古巴旅遊
 
               
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古巴介紹
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古巴共和國(西班牙語:República de Cuba)是美洲加勒比海北部的一個群島國家,位於北緯19°與24°,東經74°與85°之間。處在加勒比海北部,墨西哥灣入口處,西與墨西哥尤卡坦半島隔尤卡坦海峽,南有牙買加和蓋曼群島,東與海地和多米尼加共和國隔向風海峽,東北方有巴哈馬群島,與美國隔佛羅里達海峽相對,與佛羅里達州最南端的基韋斯特的陸地最短距離約為145公里。古巴扼守巴拿馬運河與美國東岸之間的海路要道。被形容為墨西哥灣的鑰匙。領土包括古巴主島及其附屬群島和青年島。哈瓦那是古巴的首都和最大城市,聖地亞哥是第二大城市。

一般認為,「古巴」一名源自泰諾語「coabana」,意為「肥沃之地」或「好地方」[13]。古巴是加勒比海地區少數以白人為主、混血為輔的國家,同時有少量的中國人,族群組成與美國類似,許多民眾有親戚居住在美國。然而古巴是美洲唯一的社會主義國家,面臨著美國長期的經濟封鎖,但憑藉78.3歲的預期壽命和99.9%的識字率,且不足1.8公頃的人均生態足跡低於全球平均水平,其人類發展指數多年來一直維持在高水平;在2014年,古巴更是首次邁入極高人類發展指數行列。古巴於2006年成為全球唯一符合世界自然基金會可持續發展定義的國家。[14]目前古巴以市場為導向的經濟改革已經展開。[15] 最近更有研究指出古巴是目前拉美唯一完全消除了飢餓的國家。

古巴國旗
古巴國旗始於1849年,啟用於1902年5月20日。是一面由五條藍(象徵環繞古巴的海洋)白 (象徵純潔和愛國情操)相間的橫條、一個紅色等邊三角形(象徵被為國捐軀者鮮血染紅的天空)和一顆白色五角星(象徵獨立)組成的旗幟。

古巴國徽
古巴國徽啟用於1906年4月24日,為一盾徽。盾由三部份組成,後豎束棒,上頂自由之帽。周圍飾以月桂與橡樹枝條。在國徽圖案上方顯示了古巴島在加勒比海的地理位置,即位於美國佛羅里達半島與墨西哥尤卡坦半島之間,鑰匙兩側的綠色陸地分別代表這兩個半島。鑰匙本身置於這兩個半島之間象徵著古巴作為通往墨西哥的必經之地的重要的地理戰略位置。西班牙殖民時代,墨西哥、古巴和佛羅里達均歸屬新西班牙總督轄區統治。遠方地平線升出的太陽象徵著新生的共和國,而旭日正處於鑰匙上方,這表明古巴島位於北回歸線上。盾章左下側重複了國旗上的五條藍白相間的斜條紋,是海洋和純潔的代表色彩也是古巴的傳統顏色,同時三個藍色條紋代表著古巴早期的東部、中部和西部三個省份。右下側為一棵古巴國樹王棕和山林象徵國土的富饒。盾章背後有一捆束棒和弗利吉亞帽分別代表國家主權和國民自由。盾牌左右兩側為櫟樹枝和月桂樹枝,其內涵為共和國的長生和勝利。國徽由古巴愛國詩人米格爾·特烏爾韋·多隆(Miguel Teurbe Tolón)設計。1906年4月24日,古巴議會批准使用。

古巴國土面積:110,861平方公里(世界第105名)

古巴首都:
哈瓦那
維基百科:古巴
古巴英文官方旅遊網站:古巴英文官方旅遊網站

●古巴歷史:https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%B7%B4%E5%8E%86%E5%8F%B2


古巴節日
 
日期 中文名稱
1月1日 元旦
1月2日 勝利日
3月12日 古巴鼓節
5月1日 勞動節
7月26日 起義日(攻打蒙卡達兵營紀念日)
11月29日 哈瓦那狂歡節
12月25日 聖誕節

古巴地圖
 
 

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早期文明
在西班牙人抵達之前,古巴島上居住著泰諾人、西波內人和瓜納哈塔貝伊人。他們的祖先自北、中和南美洲大陸漂泊而至。[16]泰諾人最早掌握制陶術和農耕。西波內人和瓜納哈塔貝伊人較落後,是穴居的狩獵收集者和漁民,到晚期才種植菸草等農作物。

殖民
古巴於1492年10月被哥倫布發現。1511年成為殖民地。1515年,哈瓦那建立。不願皈依基督教的原住民被西班牙殖民者強迫淘金。1529年在古巴爆發的麻疹殺死了三分之二倖存自天花的原住民,他們對來自歐洲的傳染病毫無抵抗力,在一個世紀之內幾乎全部滅絕。為了填補勞動力空缺,自16世紀開始大批非洲黑奴被輸入,從事種植園勞動和採礦作業。1762年,哈瓦那被大不列顛短暫占領,最後由西班牙放棄佛羅里達而換回。1790年 古巴出現初期要求獨立的運動,獲得自由的農奴何塞·安東尼奧領導了奴隸起義。

據1817年人口調查,19世紀初古巴人口共68.8萬人,其中西班牙人和土生白人為31萬多,黑人為36萬多。黑人中三分之一為自由人,其餘為奴隸。白人移民依賴於對西班牙的貿易,並渴望得到庇護,以鎮壓海盜襲擊和奴隸叛亂,這使古巴遲遲沒有像其它拉丁美洲國家那樣通過革命脫離西班牙帝國的統治,西班牙王室宣稱古巴為「永遠最忠誠的島」。此時的古巴源源不斷地向歐美輸送著蔗糖、咖啡和菸草。直到1880年代,古巴才實現完全廢奴。作為經濟基礎的種植業和採礦業難以放棄對奴隸的使用。

19世紀中期起,沒有參政權,並承受著高賦稅的古巴人開始反抗西班牙殖民統治,要求獨立。1868年10月,種植園主、律師塞斯佩德斯解放了他的奴隸,在奧連特省發動武裝起義,次年4月建立戰時共和國,自任總統。此後西班牙增兵,並推行分化政策,製造分裂。起義軍反覆受挫,被迫在1878年2月簽訂《桑洪條約》,十年戰爭結束。1895年1月,流亡美國的革命領導人何塞·馬蒂號召民眾起義,2月各地響應,4月馬蒂率領起義軍在古巴東部登陸,隊伍擴大,但不久馬蒂在戰鬥中中彈犧牲。9月革命政府成立,1898年初,起義軍已經占領三分之二的國土。

獨立
奉命維護美國利益的緬因號戰艦在哈瓦那港爆炸,美國指這是西班牙所為,由此介入戰爭,史稱美西戰爭,最後古巴被西班牙割讓給美國。1902年美國承認古巴獨立,扶植獨裁者埃斯特拉達·帕爾馬。美國在古巴建國憲法中加入普拉特修正案,並遲遲不肯撤軍,1903年2月美古簽訂「互惠條約」,美強行租占海軍基地兩處(至今仍占領關塔那摩基地),並降低美國產品的關稅。1906年美國趁古巴地方政府垮台,再次出兵占領古巴,實行三年的軍事占領,並持續干涉古巴內政和商業。1924年,赫拉爾多·馬查多當選總統,在其統治期間,旅遊業興起,大量美資酒店與餐館出現,隨之而來的是賭博與賣春。[17]1929年華爾街股災帶來了糖價暴跌、政局動盪、總罷工,以及反美、反獨裁的抗議學生。[18]1933年8月,蔗糖工人和一支叛軍推翻了不得人心的馬查多政權。隨後富爾亨西奧·巴蒂斯塔通過「中士兵變」推翻繼任者塞斯佩德斯,通過操縱一系列傀儡政府,開始了對古巴政治長達25年的支配,在這位古巴史上唯一的非白人元首於1940至1944年出任總統時,言論自由得到一定的放開,婦女被允許參加選舉,教育得到國家投資,國家開始對弱勢群體給予最低生活保障。[19]巴蒂斯塔曾提議美洲聯合起來推翻西班牙佛朗哥獨裁政權,但古巴未被捲入第二次世界大戰。

巴蒂斯塔頒布的1940年憲法阻止他連任總統[20],此後,拉蒙·格勞·聖馬丁和卡洛斯·普里奧的革命黨政府因貪污腐敗失信於民,但投資的湧入提高了各階層的生活水平,中產階級在多數城市成型。[21]在美國支持下,巴蒂斯塔於1952至通過軍事政變再次上台,實行軍事獨裁。在其獨裁統治期間,他解散議會,廢除1940年以來帶有資產階級進步性質的憲法,制定了「憲法條例」和反勞工法,禁止政黨活動和群眾集會和罷工,還與美國簽定軍事互助條約。他從國庫竊取4000萬美元,把國家出賣給外國資本家,又縱容黑手黨接管賭場等各種娛樂場所,反對者多被處死,令古巴成了毒梟、皮條客和資本家天堂。古巴出現了財富嚴重集中的現象,民眾憤怒情緒滋長[22]。

革命
1953年7月26日,以菲德爾·卡斯楚為首的少數革命軍在聖地亞哥蒙卡達兵營打響了古巴革命的第一槍,行動失敗後倖存者被捕,但在群眾壓力下又被特赦。之後,革命份子以「建立古巴人的古巴」為口號,在墨西哥與切·格瓦拉相遇,集合起來成立武裝革命組織七二六運動,繼續反對巴蒂斯塔獨裁統治,並乘格拉瑪號遊艇回國,轉赴馬埃斯特臘山區開展游擊戰爭。1957年3月,安東尼奧·埃切維里亞等人攻打總統府,建立三一三革命指導委員會。1958年2月,福雷·喬蒙領導遠征軍開闢新戰線。見到巴蒂斯塔政權氣數將盡,美國於1958年3月14日開始對其施加武器禁運,此後,革命者衝出馬埃斯特臘山,發動總攻,聖克拉拉被占後,巴蒂斯塔逃往葡萄牙。同日,即1959年1月1日,起義軍進入哈瓦那。次日,宣布成立革命政府。

革命的頭一年,卡斯楚政府實施了包括土地改革在內的國有化改革,推廣集體農業。原本美國掌握古巴40%的甘蔗田、幾乎全部養牛場,90%礦場和80%的公共事業。包括這些在內的全部私人資本總計250億美元,全部收歸國有,這導致美國於1961年與其斷交,並對古巴實行經濟、貿易和金融封鎖,關鍵的蔗糖出口和石油、零件的進口中斷。此前古巴進口物資的三分之二依賴美國。4月16日,卡斯特羅宣布古巴成為社會主義國家。17日,美國中央情報局派出1500名僱傭兵登陸吉隆灘,試圖入侵豬灣,19日失敗。雖然蘇聯在古巴飛彈危機中的妥協令古巴不滿,但迫於美國威脅,古巴還是投向了蘇聯為首的共產主義陣營,更於1972年加入經濟互助委員會。1976年舉行公民投票通過憲法,確立了社會主義制度,同年12月召開第一次全國人民政權代表大會,取消總統制,設立國務委員會。1960年至1985年期間,該國人均國內生產總值平均每年增長3.1%,1985年超過3000美元,遠超拉美其他國家1.8%和2200美元的平均值。

1990年8月,政府宣布國家進入「和平時期的特殊階段」。在這段時期,石油和器材的短缺導致古巴農業一度衰竭,斷電和飢餓變得普遍。1991年蘇聯解體後,古巴失去每年40億到60億美元的經濟援助。美國於1992年和1996年相繼出台了《托里切利法》和《赫爾姆斯-伯頓法》等旨在阻斷外界與古巴的貿易與投資的經濟制裁法案,以圖古巴步東歐後塵,放棄社會主義。但古巴仍堅持社會主義道路,堅持共產黨的領導,堅持計劃經濟。1993年起,古巴開始進行改革,每年均有新的改革舉措出台。1997年10月,古共五大提出把經濟工作放在優先地位。

勞爾·卡斯楚在2011年4月的古巴共產黨第六次全國代表大會上當選中央委員會第一書記,正式接替其兄長菲德爾成為古巴黨政軍最高領導人。他接掌政權之後通過推行一系列經濟改革措施提振經濟和人民生活水平,並廢止領導人任期終身制。

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古巴陸地由古巴島,青年島以及大大小小共4,195個島嶼組成,古巴島為主島,周圍環繞四個較小的島群,包括西北海岸以外的科羅拉多群島、主島中北段大西洋沿岸以外的薩瓦納 - 卡馬圭群島、中部南岸外的王后花園群島和北部南岸外的卡納雷奧斯群島。

古巴的領土總面積為110,861平方公里。古巴島形狀狹長,從西端的聖安東尼奧角到東端的邁西角,長度為1,225公里,最寬處寬約210公里,最窄處不到32公里,平均約80公里,全島面積為105,006平方公里,是加勒比海中最大的島嶼,世界第17大島。地勢比較平坦,山地只占總面積的1/4,無獨立山丘,可耕地達6.6萬平方公里,利於發展大規模機械農業。主要山脈為東南部的馬埃斯特臘山脈、中部的埃斯坎布拉伊山脈和西部的瓜尼瓜尼科山脈,存在喀斯特地形,有險峻的石灰岩山地和岩洞。哈瓦那周邊的丘陵地覆蓋著石灰岩風化土,是肥沃且排水良好的種植業用地。最大山脈馬埃斯特臘山脈沿著南部海岸延伸250公里,南坡陡峭而北坡較平緩,其主峰圖基諾峰海拔1,974米,是全國最高點。由於古巴島形狀狹長,其河流往往短淺湍急,不利於航運,但利於水力發電。位於東部的考托河全長370公里,為最大河流,中、下游約110公里可通航,滋潤著重要的稻米、菸草和甘蔗種植區。主島曲折的海岸線全長3,735公里,峽灣、海灣、沙洲、紅樹林、珊瑚礁、濕地、大小岬角與半島構成了多樣的景觀,近海有7萬平方公里的大陸架。多天然深水良港,哈瓦那港條件尤佳。古巴第二大島為青年島,面積為3,056平方公里。

 

古巴共和國是現今少數幾個由共產黨執政的社會主義國家之一。古巴1976年的憲法規定該國為社會主義共和國。1992年的憲法規定該國由何塞·馬蒂思想和馬克思列寧主義指導,2002年追加「社會主義體制不可動搖」一條。古巴共產黨為「社會與國家的領導力量」。[24]古共中央第一書記兼任國務委員會兼部長會議主席和革命武裝力量總司令[25],該職務和國務委員會的31名委員均由全國人民政權代表大會選舉產生。國家元首任期五年,可任兩屆。

全國人民政權代表大會為古巴共和國最高權力機關,609名委員享有立法權和修憲權。每屆任期五年,每年舉行兩次例會。[24]下設的國務委員會是全國人大休會時行使立法權的領導集體。地方設有省級、市級人民政權代表大會,委員任期兩年半。大會候選人由公民投票認可,所有16歲以上沒有因精神疾病或刑事犯罪失去投票資格的公民都可以使選舉權,目前古巴全民投票率均在90%以上。憲法第131條規定:「選舉是自由、平等和無記名的」。[24]第136條規定:「獲得選區內超過半數有效票的候選人才能當選為人大代表。」[24]半數被提名人在公共會議上被提名並接受選舉委員會核准,其餘由社會團體(如工會、農協和學生會)提名。通過不記名投票和公開計票,得票最多者獲得相應的議席。

包括古巴共產黨在內的任何政黨都不被允許在古巴提名候選人或參與競選活動。[26]古巴共產黨是該國執政黨,是社會和國家的領導核心,青年共產主義聯盟是其有力的下屬組織。該國憲法明文禁止任何反對派團體存在,古共召開過6次黨代表大會,2011年有約80萬名黨員。議會中至少有一半議員為黨員,其餘議員為無黨派人士。反對黨在國外進行抗議和集資,國內的反對勢力微乎其微。

古巴最高人民法院作為國家最高司法部門,受理所有自省級法院提出的上訴。最高法官由全國人民政權代表大會選出,各省區有下級法院。威脅國家安全的罪行由特別法庭受理。

 

古巴政府以社會主義原則實施計劃經濟,大部分生產資料由國家控制,並且大部分勞動力為國家所僱傭。蘇聯解體後私有產業有所發展,在2006年約77.5%的工作從屬於公共部門,剩下的約21.5%從屬於私有部門,而在1981年,這個比例約為91.8%比8.2%。投資需要符合專門的條件,多數商品的價格由國家決定。2013年7月,平均月收入為466古巴比索,約合19美元。[40]古巴維持著低失業率和低通貨膨脹率,但多年來貿易逆差較重,償還外債能力有限。

雖然不再維持單一作物經濟,但如今古巴的經濟結構仍然相當簡單,且經濟一直依賴某一國家,使國家經濟易受自然災害和國際環境衝擊。據估計,委內瑞拉對古巴2008年至2010年國內生產總值的貢獻率超過20%。[42]政府逐步實施以出口替代進口的發展戰略,希望通過吸收外資來增加古巴的外匯收入和創造就業機會。建於馬列爾港的發展特區是古巴首個自由貿易區。

古巴有一個雙貨幣系統,薪資與市場主要使用古巴比索(CUP),在旅遊經濟中使用比美元幣值稍高的可兌換比索(CUC)(2004年取消美元自由流通以前可兌換比索與美元等值)。每個古巴家庭都有供應本,憑本每月供應最基本食品和日用品,並象徵性收費。

蘇聯和經濟互助委員會的解體使古巴失去了巨大的蔗糖補貼市場和廉價石油的供應者。從1989年到1992年,國民生產總值滑落35%,人均收入下降39%。面對這場叫做「特殊時期」的經濟危機,古巴逐步而有限度地開放了市場,以緩解食品、日用品和公共設施的嚴重短缺。允許一些零售業和輕工業出現私營業者,並開放了旅遊業。

2010年古巴的出口額為19.02億美元,中國大陸占39%,委內瑞拉占12%,西班牙占9%;進口額25.45億美元,中國占42%,巴西占16%,加拿大占15%。進入21世紀,中國逐漸取代加拿大等國,成為古巴最重要的進出口夥伴。主要出口物資為鎳、蔗糖、菸草、醫療產品、魚類、柑橘和咖啡。主要進口燃料、機械、電器、交通工具、衣物和農副產品。目前古巴持有債務約223.6億美元[44],約占國內生產總值的34%[45]。

提交古共六大審議的《經濟社會政策方針》草案指出,古巴處於歷史上最嚴重的困難時期:1998年至2008年發生的16次颶風使國家遭受206.64億美元損失,嚴重旱災造成13.5億美元損失,再加上美國對古巴持續近半個世紀的經濟、金融和貿易封鎖導致的上千億美元損失,不改革原有體制,國家經濟就有崩潰的危險。[46]2011年4月,古巴通過經濟改革計劃,明確古巴經濟體制繼續以基本生產資料社會主義全民所有制及依據個人能力和勞動進行分配的社會主義原則為基礎。住房、機動車買賣解禁,提高農產品收購價格,決定實行政企分開,並計劃廢止糧食、香菸補貼和貨幣雙軌制。[47]為提高生產率,減少國家負擔的各項補貼,國營企業裁員50萬。將個體工商業者的經營許可範圍由29個擴大到178個,以便吸收國營企業的下崗員工。一年之內,個體戶的數量幾乎翻了一番,超過35萬戶。針對他們,2013年政府全面恢復了稅收制度。

產業
據2006年版《世界概況》,古巴國內生產總值的構成如下:農業占5.1%,工業占27.2%,服務業占67.6%。 菲德爾·卡斯楚曾提出要在1969年實現產糖一千萬噸的奮鬥目標。當時,蔗糖業是古巴唯一的支柱產業。政府把整個古巴的人力和物力動員到了極限。1970年7月24日,甘蔗收穫期結束,政府宣布產糖850萬噸,達到該國蔗糖歷史最高年產量。[49]因乾旱、颶風、國際糖價持續低迷和能源短缺等因素,古巴蔗糖工業陷入衰退。政府於2002年對食糖工業實行調整,把甘蔗種植面積削減到原來的60%,大量關閉糖廠,2011年古巴原糖產量降至110萬噸。目前,該國積極開發和生產甘蔗乙醇。

古巴的藥品進口減少計劃始於1991年[51],現有先進的生物醫藥技術,1991年以來,古巴在全國各地建立了280個生物製劑中心。已經有包括干擾素、生長素、抗體藥物和抗癌藥物在內的約38種生物醫藥產品出口到包括英國、加拿大甚至美國在內的近50個國家和地區。古巴生產的B肝疫苗被世界衛生組織列入了聯合國採購名單。

古巴生產的雪茄普遍被認為是雪茄中的極品,每年創造產值在4億美元左右,約占據國際市場頂級雪茄銷售的70%。其優勢在於比那爾德里奧省適宜菸草生長的小氣候和紅壤,同時歸功於當地雪茄製作人的手藝和多年來選拔優秀煙種的傳統。古巴現有35個雪茄品牌,500多個品種。[53]來自中國、東歐和中東等新興市場的需求使得該產業從國際金融危機和多國出台禁菸令的影響下恢復,其中中國已成為僅次於西班牙和法國的古巴雪茄第三大銷售國。[54]同時,位於全球品牌飲料銷售排名第25位的「哈瓦那俱樂部」朗姆酒的銷量仍保持10%以上的年增長率。

1996年,古巴建立了免稅區和工業園區,發展了冶金、製衣、農業機械、電子技術、建築材料和化工產業,提高輕工業品自給率。傳統上,除了甘蔗和菸草,大米、海鮮、蜂蜜、咖啡、馬鈴薯、菜豆、柑橘和畜產品也是古巴主要的農副產品。糧食依賴進口,長期實行定量供應,蘇聯的解體迫使古巴通過「復古農業」改變依賴蘇聯補貼燃料的農業生產方式,在占國土面積約一半的可耕地上,實際種植面積約為500萬公頃,農業從業人員收入可比公務員收入高2倍以上,但農業人口不足全國人口的9%。政府從2008年起實施農業改革,以承包形式向農民提供閒置土地,提高土地使用面積和利用效率。2014年古巴糧食自給率達到六成以上。[56]為緩解農藥缺乏和環境污染的壓力,在有機農業工作組和各個食蟲動物與昆蟲病原微生物生產中心的支援下,古巴目前有大約60%的農民從事種植業與畜牧業一體化的有機農業生產。[57][58]獨特的城市農業系統也是彌補蘇聯解體後農產品進口的空缺的一個手段。

礦產與能源
古巴礦產資源豐富,其中尤其重要的是鎳、鉻、銅、鐵、錳。此外也開採硫磺、鈷、硫鐵礦、石膏、石棉、石油和石灰石。地下資源是政府所有的財產。其中鎳的儲量居世界第二,僅次於俄羅斯。[59]古巴是世界第五大精鍊鈷生產國。[59]據美國地質調查局估計,北古巴海盆存有大約46億桶石油和9.8萬億立方米天然氣。[60]2012年2月初,古巴深海商業採油計劃正式付諸實施。[61] 古巴鎳產品在全球鎳市場佔有6.4%的份額[62],對出口總額的貢獻約為25%。[63]切·格瓦拉鎳礦廠每年鎳成品產量達到三萬噸,占古巴鎳總產量的40%左右,主要保證中國和加拿大市場的需求。

2006年上半年古巴石油日產量為7.6萬桶/天,而石油消費量為20.9萬桶/天。大部分石油產自北部的馬坦薩斯省,原油主要是重質高硫原油,因此該國的煉油廠需要對原油進行特殊處理才能進行加工。古巴通過國家投資或與外國企業合作的方式重點投資電力和石油領域。目前委內瑞拉以優惠價格每天向古巴出口110,000桶石油,換得44,000名古巴的醫生、教師和技術人員。[65] 1989年,古巴的家庭電力普及率為96%。1993年5月,古巴國會通過「國家能源發展計畫」,設定以提升能源效率、國內石油開採、糖業生質能等3大主軸發展,分散型再生能源供應體系也開始陸續建置。此時古巴基本仍依賴11座老舊大型火力發電廠,電力需求問題未有效解決。2004及2005年發生全國性嚴重停電後,古巴政府展開「能源革命」。6個月內,境內900萬顆傳統燈泡幾乎完全替換成省電燈泡,並實行家電以舊換新。2年內,全國煤油、液化石油氣、汽油使用量分別下降了34%、40%和80%。在政府補貼下,每月用電量在100度以內的用戶每度電支付約0.38美分,超用部分施以懲罰性超高累進費率,300度以上的用電價格高達原本的14倍。

2006年政府在全國裝設1,854座微型柴油發電廠,以解決由颶風和設備老舊造成的停電問題。4,000具緊急備用供電系統被裝配在醫院、農場、學校等重要場所,目前古巴分散型發電裝置容量比例居全球第二,僅次於丹麥。目前古巴正積極導入生質能氣化複循環發電等第二代生質燃料技術,以合資創投方式興建5所裝置容量約32百萬瓦的蔗渣發電廠。在2,364所學校引進太陽能發電的舉措獲2001年聯合國全球500佳環境獎肯定。古巴在2005至2007年間,達成18%的減碳成果,遠超過京都議定書制定的5.2%減碳目標。

旅遊業
1959年革命勝利後的30年內,古巴只接待來自蘇聯和東歐國家少數客人。自1990年代旅遊業開放以來,該國旅遊業發展迅速,已成為拉美地區第九大旅遊目的地國。1994年,古巴成立旅遊部,在1990年和2000年間,超過35億美元用於投資興建旅遊設施。1995年,旅遊業收入超過了蔗糖業收入,成為該國最重要的收入來源。國際遊輪的重返帶來了大批遊客,2010年,古巴共接待外國遊客250萬人次,其中加拿大遊客達94.5萬人次,獲得了約24億美元的收入。雖然古巴期待更多美國遊客的到來,但在《赫爾姆斯-伯頓法》制約下,美國遊客數量非常有限,主要是探親的古巴流亡者,此外每年有不到三萬名美國人非法前往古巴。除了傳統旅遊,醫療旅遊也受到重視,2005年,有超過19,600位遊客在古巴的收費國際醫院接受治療,受歡迎的項目包括泥療、特殊體檢以及治療色素變異視網膜炎、白斑病、帕金森病、多發性硬化症等疑難病。

哈瓦那舊城有著各個時期的建築,從西班牙殖民時期的巴洛克建築到受美蘇影響而出現的新古典主義建築和裝飾主義建築,這使其被列入世界文化遺產。由於街道狹窄,無法滿足美國遊客對酒店和娛樂場所的需求,巴蒂斯塔政權決定拆除哈瓦那舊城。不過,該計劃最終因為革命而擱淺。巴拉德羅擁有超過20公里的白沙灘,2008至2011年接待的國際遊客均超過一百萬,該地旅遊業收入占全國旅遊總收入的42%,現有49家酒店,86.9%的酒店都是四星級或五星級水平。

 

受墨西哥灣暖流增溫增濕影響的當地氣候為熱帶草原氣候,氣溫年較差相較於日較差很小,季節變化由降水量決定。旱季從十一月持續到次年四月,雨季從五月持續到十月。旱季時全國受乾燥、單一的東北信風吹拂,氣候比較溫和,適宜旅遊。雨季時東南信風將大西洋上空的濕潤氣流帶到島上,平均相對濕度高達90%左右,加強了悶熱感。早晨的濕度可高達約95%,到正午有所下降。

平原地區的一月平均氣溫為23°C,七月為27°C,東部海岸的年均氣溫高達34°C,馬埃斯特拉山頂部約為20°C。極端最高氣溫38.8°C,於1999年4月17日在胡卡利托錄得[23];極端最低氣溫0.6°C,於1996年2月18日在巴伊諾阿錄得。哈瓦那的年平均降水量為1,190毫米,在特立尼達山區和青年島可達2,000毫米,而馬埃斯特臘山脈東側的關塔那摩則少於1,000毫米。雨季的同時,特別是在八月到十月間,颶風頻發。降水分配不均常會造成嚴重的旱澇災害。

●世界各國氣溫
http://www.worldweather.org

 
 

依古巴政府現行規範,我國人持普通護照(6個月以上效期)赴古巴,可向出發所在地旅行社購買觀光卡(我國旅行社目前無代售古巴觀光卡),或於抵古巴前一站所在地辦理登機手續時,向航空公司購買該國觀光卡,停留期限為30天,逾期離境時應按逾期停留時間多寡另付罰金。 直飛古巴航線資訊如下:

洲別

國家

城市

航空公司

美洲

加拿大

多倫多

Air Canada、Cubana Airlines

墨西哥

墨西哥市

InterJet、Cubana Airlines

哥斯大黎加

聖荷西

LACSA、Cubana Airlines

巴拿馬

巴拿馬市

Copa Airlines、Cubana Airlines

哥倫比亞

波哥大

Avianca、Copa Airlines、Cubana Airlines

委內瑞拉

卡拉卡斯

TYROLEAN Airways、Cubana Airlines

秘魯

利馬

Taca、LACSA、Cubana Airlines

歐洲

德國

法蘭克福

CONDOR Airlines

荷蘭

阿姆斯特丹

KLM Royal Dutch Airlines

法國

巴黎

Air France Airlines

西班牙

馬德里

Air Europa、Iberia、Cubana Airlines

入境古巴須知:
每位入境古國之外國人均須持有載列其姓名之有效護照、簽證或觀光卡(除若干國家國民因其國家業與古國簽署雙方人民互免簽證入境者外)。
如是經由海道入境古國,船上工作人員於將接近古國領水島嶼平臺12海浬前即須事先通報古國港務主管單位。
古國海關對入境旅客之規定:可攜帶個人用品、個人珠寶、個人使用之照相機或錄影機、運動器材、釣魚器具,以及每人可攜帶2瓶酒、1包香煙及10公斤以下之藥品。另禁止攜帶槍械(除非係打獵用並經事先申請許可)、麻醉品;至現金之攜入古國則不加限制。
所有旅客倘未能於登機前提出旅遊平安險證明,可於抵達古巴機場,離開該機場前,至Asistencia Turismo(www.asistur.cu)辦公室購妥停留期間之旅遊險即可。
以上資料來源:外交部領事事務局 http://www.boca.gov.tw/content.asp?CuItem=1958

 

古巴的法定貨幣是比索(peso)
其中有兩種官方貨幣在古巴境內使用,另一種是可兌換比索(cuc)。
古巴有兩套貨幣系統,一個是可兌換比索(Cuban Convertible Peso, CUC), 另一個是古巴比索(Cuban Peso)。可兌換比索類似外匯券,現在是和美元綁定的。

古巴比索是古巴共和國的法定貨幣,由古巴中央銀行——古巴國家銀行發行。   
自2004年11月8日起,古巴宣佈境內禁止美金流通,僅能使用“可兌換披索”(Cuban Convertible Peso簡稱CUC)以及“披索”(Peso)   
原來古巴錢的單位是披索(Cuba Peso), 專供游客使用的是披索代幣 (Convertible Peso ,CUC;離開古巴後沒有公認價值的貨幣)﹔1 歐元可換約1代幣(CUC), 1 CUC = 24 Cuba。   
古巴的貨幣進位是1比索等於100分(Centavos)。除紙幣外,市面原先有5種硬幣流通,面額分別是1、2、5、20、40分(Centavos),最近又新增加一種100分的鎳銅鋅合金硬幣。據最新資料來源披露,古巴貨幣當局已鑄好面額為3比索的銅鎳合金硬幣,準備投放市場流通。   
古巴紙幣不管是新版還是舊版,變化均在圖案設計方面,它們的大小尺寸始終未發生過變化,不管是哪種面額的紙幣,其尺寸統統為15.0X7.0釐米,即長15釐米,寬7釐米。古巴紙幣歷來紙質一般,無水印。   
1914年11月7日,古巴比索釘住美元,並與美元等值。從1961年開始,古巴比索釘住英鎊。1974年古巴比索不再釘住英鎊。1978年6月15 日,古巴比索開始浮動。80年代以來,古已比索隨著美元經歷的一個大起大落過程亦不斷發生變化。1980年底古巴比索匯率為1美元合0.7045古巴比索,1990年底為1美元合0.797古巴比索。

●台灣銀行台幣兌換美金即時匯率
http://rate.bot.com.tw/Pages/Static/UIP003.zh-TW.htm

 

  古巴的電壓是110伏特 60Hz。

●世界各國電壓與插頭
http://www.yung-li.com.tw/tw/info/ww_specifications.htm

●世界各國電壓與插頭(含插頭照片樣本)
http://www.backpackers.com.tw/guide/index.php/世界各國電源插頭插座形式

 

古巴官方語言為西班牙語

西班牙語(Español或castellano)是世界第三大語言(第一,第二為漢語和英語),世界第二大通用語。在七大洲中,主要是在拉丁美洲國家中,約有352,000,000人使用。很多說西班牙語的人把他們的語言稱為西班牙語(Español),而很多說其他方言的西班牙人稱西班牙語為卡斯蒂利亞語(castellano)。

西班牙的官方語言(español),也是拉丁美洲大多數國家的官方語言,聯合國的工作語言之一。此外,美國南部的幾個州、菲律賓以及非洲的部分地區(包括赤道幾內亞、西撒哈拉以及西班牙的非洲領土部分休達和梅利利亞等地),也有相當數量的使用者。屬印歐語系中羅曼語族西支。西班牙語(español或castellano),即卡斯蒂利亞語,是世界第3大語言,也有資料說是第2大或第4大語言。在七大洲中,約有4億到五億人使用,其中絕大部分在拉丁美洲國家。很多說西班牙語的人把他們的語言稱為西班牙語(español),而很多說其他語言的西班牙人稱西班牙語為卡斯蒂利亞語(castellano)。另一方面,拉美國家的人更喜歡español這個詞因為castellano聽起來更像是一個民族,而不是一種語言。說英語的人稱西班牙語為Spanish,就是español的英譯。

●旅遊購物英文
http://www.caneis.com.tw/link/shopping_new.html

●觀光英語常用字彙
http://www.caneis.com.tw/home/information/english.htm

 

古巴如同一個熔爐,融合了以傳統西班牙文化和非洲文化為主的多種移民文化,也融入了濃厚的政治氣氛。

古巴畫家於二十世紀初嶄露頭角,其中主要的畫家有深受畢卡索讚譽的華裔畫家威爾弗雷多·林(中文名林飛龍,有作品被選入紐約現代藝術博物館和馬德里索菲亞王后國家藝術中心博物館)、雷內·波托卡雷羅、阿米莉亞·佩萊斯等,他們都是先鋒派藝術家。重要的當代畫家有托馬斯·桑切斯、何塞·貝迪亞、阿圖羅·昆卡、羅伯托·法貝羅、納爾遜·多明格斯、埃爾內斯托·佩納等等。革命後,古巴出現了大量用於鼓舞群眾鬥志的革命宣傳畫。雖然藝術創作受到社會主義寫實主義的強烈影響,但不同於東方社會主義國家的傳統,古巴的先鋒藝術並未受到政府壓制,反而有機會出國展出。

文學
古巴文學在19世紀初開始發出自己的聲音,占主導地位的主題是獨立和自由。何塞·馬蒂引領了古巴文學的現代主義運動。古巴共和國成立後。一些流亡國外的革命作家回到祖國。這時有許多作家沉醉於自我表現,有些作家宣揚愛國主義,抨擊腐敗的政治。小說家卡洛斯·洛維拉在《將軍與博士》一書中譴責古巴出現的新貴族,表現堅定的反教權立場。米格爾·德·卡里翁發表了用自然主義手法寫作的抨擊資產階級道德觀的小說《誠實的女性》與反映下層社會生活的小說《不純貞的女人》。作家何塞·安東尼奧·拉莫斯發表了譴責帝國主義干涉與種族歧視問題的小說與劇本《沼澤》、《科阿伊巴伊》等。而尼古拉斯·紀廉則側重於批判現實的文學,作為黑人派運動的代表,他運用黑人民間詩歌的韻律或以黑人生活作為題材進行創作,表達對社會不公的抗議。1928年何塞·塔列特發表的《拉·侖巴》開創了黑人詩歌的先河。在20世紀30、40年代,文學創作更多地反映民族覺醒和反抗。

現代的古巴文學作品亦多表達對舊時代的譴責。阿萊霍·卡彭鐵爾,著有反映海地獨立戰爭的小說《人間王國》。小說家吉列爾莫·因凡特的代表作是揭露古巴獨裁者鎮壓人民的短篇小說集《平時和戰時一個樣》,以及反映古巴革命前夕哈瓦那生活的長篇小說《三隻可憐的老虎》。埃德蒙多·德斯諾埃斯的《沒有問題》描寫1952年巴蒂斯塔政變直至馬埃斯特臘山游擊戰,諾埃爾·納瓦羅的《在我們焦慮不安的日子裡》揭露憲警罪行。胡安·阿爾科查的《只有死人在行進》,描寫一群毫無理想的青年醉生夢死的生活。多拉·阿隆索的《無刺的土地》,反映土地改革問題。阿貝拉爾多·皮涅羅的《休息》,反映哈瓦那汽車工人的罷工鬥爭。達烏拉·奧萊馬·加西亞的小說《志願女教師》,反映古巴革命以後的掃盲運動。

1939年至1960年間,海明威在古巴定居,並稱自己為「普通的古巴人」。在此期間他寫下了聞名於世的代表作《老人與海》。

體育
體育是古巴的全民熱點,由於歷史上與美國的聯繫,古巴人較多地參與到流行於北美的運動中,而不是傳統上在西班牙語國家比較普遍的運動。其中棒球是最受歡迎的,其次有籃球、排球、板球和田徑等。古巴在業餘拳擊上居於主導地位,持續在國際比賽上取得獎牌。戴龍·羅伯斯曾是男子110米跨欄世界紀錄保持者。古巴政府1962年就宣布取消體育職業化,實行全民免費觀看各項體育比賽。

棒球和排球聞名世界。古巴排球的特點在於強勁的彈跳力和扣殺力,故有「黑色橡膠」之稱。而身著紅色球衣的棒球球員人稱「紅色閃電」。1951年起古巴成棒連續40次在世界盃、洲際杯、奧運及經典賽等國際賽都闖進決賽,贏過25次世界盃冠軍、10次洲際杯冠軍,在1992年、1996年和2004年三獲奧運會棒球金牌。2000年開放職棒球員參賽之後,古巴的棒球優勢不再,很難再一枝獨秀。2008年在荷蘭舉行的哈連杯,古巴竟兩度輸給美國大學明星隊,更是震撼國際棒壇。不過自2011年起,古巴棒球代表隊位列國際棒球總會世界排名榜首。

比較起來,古巴足球缺乏群眾基礎,自1938年後一直未能闖入世界盃,而整個古巴體育介面臨的球員叛逃問題更使其運作雪上加霜。僅在2008年的一場在與美國隊戰平的奧運會足球預選賽過後,就有七名古巴球員在美國職業足球大聯盟的引誘下叛逃。[100]不過對歐洲聯賽、歐洲杯、南美解放者杯,特別是對2010年世界盃全部比賽的現場直播,已經使人們對足球的參與升溫

音樂
古巴音樂是西班牙民族音樂和黑人歌舞文化的混合產物。頌樂是音樂形式的中心,在此基礎上衍生出許多其它音樂風格,如薩爾薩、恰恰恰、倫巴、曼波舞曲等等。三弦吉他誕生在古巴,而刮瓜、馬林巴和崩歌鼓則是源自非洲的樂器。早期的印第安原住民在殖民統治時期幾乎消失,唯一留下的音樂遺蹟是名為沙槌的打擊樂器,它也是其它拉丁音樂的主要樂器。除了節奏複雜,變化多端的古巴非洲音樂,重曲調變化,輕節奏變化的瓜希拉音樂(鄉村音樂)是古巴傳統民間音樂的另一種主要類型。它保持著濃郁的安達盧西亞音樂風味,村民多喜歡以這種音樂形式來議論政治,融入頌樂節奏的愛國歌曲《關塔納梅拉》是流傳最廣的瓜希拉音樂。此外,自20世紀90年代起,雷鬼日益普及。

古巴革命勝利後產生的新吟遊歌謠頗有影響力,這是一種政治性很強的音樂,由歌頌愛情發展到記錄重要事件,甚至成為了一種宣傳武器,與拉丁美洲的重大政治事件緊密聯繫在一起,代表作品有《要古巴,不要美國佬》和卡洛斯·普埃布拉為送別格瓦拉而作的《永別了,指揮官》。

1996年,英國世界巡迴唱片公司(World Circuit)進入古巴開始錄製專輯。通過製作人伊布拉印·飛列與其樂團同名的專輯《美景俱樂部》(Buena Vista Social Club)的成功,使得古巴音樂重回世界樂壇。埃內斯托·萊庫納的鋼琴作品《黑人狂想曲》及歌曲《西波涅》是世界經典曲目。

 

鐵路:
古巴有約49,000公里的公路,其中鋪面公路14,478公里,高速公路682公里,中央公路橫貫古巴島。古巴是加勒比島國中唯一有客運鐵路的國家,鐵路長14,838公里,其中一半以上為甘蔗運輸專線,有電氣化鐵路147公里,2010年5月,古巴政府宣布廣泛的計劃來修復鐵路網,新買的機車車輛,並開放四個中心培訓鐵路工人。。海運船隻117艘,總噸位140萬噸。有16個商業港口和23個輔助港口,其中較大的有7個。古巴一度為加勒比地區最大的海運國家,但由於經濟互助委員會解散,海運量大幅下降。哈瓦那港和聖地亞哥港為主要港口。共有20個機場,其中11個為國際機場。2012年,古巴航空公司有13架現役客機,除了三架空中客車A320-200型客機,均為俄羅斯和烏克蘭所制。它以哈瓦那何塞·馬蒂國際機場為總部,與加拿大、墨西哥、西班牙、俄羅斯、委內瑞拉等15個國家通航,共有35個目的地。也有很多外國航空公司經營直航古巴航線,美國與古巴之間沒有正常的商業航線,運營形式為包機,美國政府仍然禁止普通美國公民自由前往古巴。

以前古巴的高檔車不多,主要集中於外國常駐機構、租車行。汽車多為老爺車,車況較差,需要頻繁維修,且往往沒有空調。允許機動車買賣後,高檔車開始增多。主要交通工具是客車、計程車和火車,部分城市主要交通工具還有自行車和馬車(馬車是除哈瓦那和巴拉德羅以外古巴各大中城市的常見交通工具)。古巴的計程車樣式不一,包括廉價的人力三輪車,私車載客非常普遍。供外國遊客乘坐的「椰子計程車」(西班牙文:CocoTaxi,外形像椰子的機動三輪計程車)價格較高。2012年,私人運營計程車執照恢復發放。外觀奇特、條件欠佳的「駱駝巴士」已退出哈瓦那歷史舞台,被用來加強其他地方的公交系統,取而代之的是來自中國的宇通客車,亦有少部分為阿根廷生產的依維柯牌客車及巴西生產的奔馳客車,但公交運力依舊不足,車內經常十分擁擠。[70]古巴的公車也可謂是真正的「公車」,古巴交通管理法規規定,掛藍色牌照的公車如有空座位,遇有人搭車且搭乘人方向相符的情況下應允許乘坐,否則百姓可以上告。[71]古巴的校車基本上是來自美國及加拿大的二手校車,一律漆成黃色。

機場
古巴共有20個機場,其中11個為國際空港。有48架客機,2架運輸機。同41個國家通航,國際航 線23條。哈瓦那和巴拉德羅國際機場每年入境人數占全國70%。古巴統一航空公司(Empresa Consolidatacubana de Aviacion)也有航班飛抵各城市。中國與古巴間目前沒有直飛航班,需取道倫敦、巴黎、加拿大或墨西哥,轉機到達首都哈瓦那。多數中國旅行者到古巴旅 行,需要先飛到墨西哥,再從墨西哥城或坎昆轉機飛往哈瓦那。入海關的時候需要填寫出入境卡,有時海關的工作人員會提出幫忙填寫,但事後就要10美元小費, 如果不需要請事先婉言拒絕。

◆何塞•馬蒂國際機場(全稱為Aeropuerto International José Martí,機場代碼HAV)
哈 瓦那機場全稱何塞•馬蒂國際機場,位於市區以南25公里處,是古巴最主要的國際和國內機場,是古巴航空(Cubana de Aviación),海鷗航空(Aerogaviota)以及加勒比航空(Aero Caribbean)的基地機場。機場名字來源於古巴愛國者及詩人--何塞•馬蒂。
現擁有航站樓5座。1號航站樓主營古巴航空的國內航線;2號航 站樓主營哈瓦那——邁阿密包機航線;3號航站樓為主航站樓,承擔著機場大部分客貨運輸任務;4號航站樓為貨運航站樓,由伊比利亞航空公司的南方貨運 (Cargosur)和古巴貨運(Cubana Cargo)主營;5號航站樓主營加勒比航空航線和其他包機航線。航站樓之間有機場擺渡車。
由於美國對古巴的貿易封鎖,古美之間沒有普通的民用航班,只有哈瓦那到邁阿密的包機服務,由美國大陸航空公司(Continental Airles)承運,但有航班往返加拿大,以及西班牙、英國、法國、德國等歐洲國家。

火車站
Estación Central de Ferrocarrile火車站 火車站位於阿塔雷斯灣附近。在古巴除非你是火車愛好者,否則選擇坐火車的方式是非常不可取的,這些火車極慢又不舒服,而且座位殘破不堪。古巴東部的大部分火車已經由於不良的軌道狀況暫停使用了,只有少部分前往哈瓦那的列車隔天發出。由於是隔天運行,所以你需要提前確定在你乘坐的那天該班次是否發車。

長途客運站
古巴的長途巴士只有兩家公司經營:Viazul和Astro。Astro的巴士是供當地人乘坐,外國旅行者只能坐Viazul的巴士,Viazul開通有往返於古巴諸多城市間的城際大巴。Viazul巴士站在新城區,從哈瓦那老城打車去大約5-10CUC,購買Viazul公司的車票只能付CUC,汽車基本是中國產的宇通客車。在Viazul公司的官網可以查詢班車價格和時刻表:www.viazul.com ,網頁右上角可以選擇英文。

當地交通
公交車

在哈瓦那乘坐公交車,不論你要去哪裡,票價全部為1比索,不設找零。某些車輛可能會有些擁擠,你可以等待下一輛,因為哈瓦那開通有很多班次的公車。路邊很少能看到顯眼的公交站,你可以看看哪裡聚集有一群等待的人,那裡差不多就是公交站了。

出租車
作為遊客,乘坐出租車遊覽哈瓦那無疑是最方便的辦法。一些出租車是20世紀五十年代的美國雪弗蘭,還有一些是相對新一些的俄羅斯Ladas,大部分是現代標志、Skodas、甚至奔馳。

在 古巴,遊客乘坐非政府的私車屬於違法行為。但是即使如此,在路邊招到一輛雪佛蘭或者拉達的私車還是很容易的。當你搭乘私車的時候,提前和司機談好價格。私 車的車費並不會比正規出租車低多少。在城市內搭乘私車沒有什麼大問題,但是如果你從機場搭乘私車或者乘坐私車前往機場的話,就很有可能引起員警的注意了。

Collectivo是哈瓦那特有的一種出租車。它非常破舊,出租車的標識通常設在車頂或者擋風玻璃上。大部分的遊客不敢乘坐它們,但是其實是很安全的,而且比普通的出租車便宜的多。它們設有固定的行駛路線和票價,所以你首次乘坐的時候可能會需要一些幫助。

Collectivo 的票價,短程為10CUP(5公里以內),遠程為20CUP。司機通常不會私自抬高票價,但是別忘了在到站的時候再問應付多少錢。你可以先觀察其他的乘客 付了多少錢,如果你不太確定可以先支付10CUP,除非司機和你說需要20CUP。如果要乘坐collectivo可能會需要一些等待時間,因為它在古巴 是非常受歡迎的一種交通方式,經常滿員。但是它低廉的價格和安全性使得這種等待物有所值。

Tips:旅行者在市內遠程的交通,通常是坐出租車,而市內短程的交通,可以使用街頭的人力三輪車(Bici Taxi)和電動三輪車(Coco Taxi)。

自行車
騎自行車遊覽古巴是個不錯的選擇。有許多國際旅行社都為騎行者提供向導,最受歡迎的騎行路線是哈瓦那到聖地亞哥。如果你是在2、3月份騎行的話,最好注意避免自西向東的信風,否則一路頂風騎可不是什麼好感受。

汽車租賃
在古巴租車自駕很方便,抵達哈瓦那國際機場後,在機場大廳裡就有很多租車公司的車可以選擇,主要是以古巴本土的出租 車公司為主,根據租車時間的長短和租的車輛的品牌不同,一般的車輛大概是50-200美元一天。在古巴租車的手續很簡單,只需要護照和中國的駕駛執照即 可,不需要翻譯件和公證。

在古巴如果你把車停到一個相對擁擠的地方的話,通常是需要支付小費的。想想不太完善的古巴交通系統,租一輛車對不 想折騰的你來說也許是一個不錯的選擇。古巴流行搭車,所以如果遇到搭車的旅行者,不妨就捎他一段吧!有時候撿這麼一個人說不定還可以為你指路,免去你迷路 的困擾呢。

Tips:如果在古巴自駕車遇到員警攔截,以你違反了某項交通規則為名讓你交現金形式的罰款,不要交。古巴的交通罰款是不交現金的,大部分員警都是以這種方式掙外快。

               
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哈瓦那 聖克拉拉 聖地亞哥-德古巴 千里達
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★前往古巴旅遊 (全國最大古巴旅遊網站) http://www.caneis.com.tw/home/europe.asp#2221
★前往歐洲.北歐.俄羅斯旅遊 (全國最大歐洲旅遊網站) http://www.caneis.com.tw/home/europe.asp
★前往古巴各城市特惠機票 (可立即訂位) http://caneis.tourcenter.com.tw/airlineticket/
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哈瓦那舊城 千里達 洛斯因赫尼奧斯山谷  




哈瓦那
哈瓦那為古巴的首都,主要城市以及商業中心。城市人口有240萬人。是古巴和加勒比海國家里最大的城市。城市分別向西和向南延伸,內有三個港口:Regla、Guanabacoa和Atarés。阿爾門達雷斯河從南到北貫穿整個城市,注入佛羅里達海峽

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何塞·馬蒂國際機場
何塞·馬蒂國際機場(卡斯蒂利亞語:Aeropuerto Internacional José Martí)(IATA代碼:HAV;ICAO代碼:MUHA)是古巴共和國首都哈瓦那的國際機場

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何塞·馬蒂紀念碑
何塞·馬蒂紀念碑(西班牙語:Monumento a José Martí)是古巴民族英雄何塞·馬蒂的紀念碑,位於哈瓦那革命廣場北側,包括高 109 米的五角星形高塔和何塞·馬蒂雕像。

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哈瓦那大劇院
哈瓦那大劇院(西班牙語:Gran Teatro de La Habana)位於古巴哈瓦那普拉多大道458號的加利西亞中心。古巴國家芭蕾舞團設此,哈瓦那國際芭蕾舞節也在此舉行。

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國會大廈
國會大廈(El Capitolio)是古巴哈瓦那的一座新古典主義建築,風格類似美國華盛頓的美國國會大廈。1929年5月20日建成開幕,為當時哈瓦那最高建築。建成後為古巴眾參兩院所在地

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美國駐古巴大使館
美國駐古巴大使館是美國在古巴共和國設立的外交機構。兩國政府於20世紀60年代到21世紀10年代初間並沒有直接的雙邊外交關係。1961年1月3日,20世紀50年代的古巴革命過後,美國前總統德懷特·艾森豪切斷兩國關係。

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莫羅城堡
莫羅城堡位於古巴的哈瓦那舊城。自哥倫布發現新大陸後,西班牙致力發展南美的殖民地,在南美運載了大量的黃金、菸草等物資回國,激發起其他歐洲列強批出私掠許可證予本國海盜,以壓制西班牙的海上貿易

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哈瓦那主教座堂
哈瓦那主教座堂,全稱哈瓦那聖母瑪利亞受孕大教堂是羅馬天主教天主教哈瓦那總教區的主教座堂,供奉聖母以及聖基道霍。它是古巴哈瓦那舊城主教座堂廣場最突出的建築。

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哈瓦那基督像
哈瓦那基督像(西班牙語:Cristo de La Habana)是一尊巨大的耶穌雕塑,位於古巴哈瓦那的聖卡洛斯要塞山頂上,海拔51米,俯瞰海灣。這是古巴雕塑家Jilma Madera的作品。

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聖方濟各聖殿
聖方濟各聖殿(Basilica Menor de San Francisco de Asis)位於古巴哈瓦那,興建於16世紀末(1580年至1591年),為方濟各會駐地。在1730年改變為巴洛克風格。

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聖薩爾瓦多·德拉蓬塔城堡
聖薩爾瓦多·德拉蓬塔城堡(San Salvador de la Punta Fortress)是古巴哈瓦那一個要塞,與莫羅城堡一同保護哈瓦那灣的入口,為一重要的戰略地點。

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革命博物館
革命博物館 (西班牙語:Museo de la Revolución)位於古巴哈瓦那的哈瓦那舊城,設在原總統府內。總統府建於1920年,具有新古典主義元素。1959年古巴革命後,富爾亨西奧·巴蒂斯塔的總統府改為革命博物館。

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雷格拉
雷格拉是古巴首都哈瓦那的一個區,面積9.2平方公里,是哈瓦那工業中心區,2004年人口44,431,人口密度為每平方公里4,937人。

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哥倫布公墓
哥倫布公墓(西班牙語:Cementerio de Cristóbal Colón)創建於1876年,位於古巴哈瓦那的Vedado區,以哥倫布命名,占地57公頃,以許多雕刻精美的墓碑而著稱。據估計,今天的墓地有500多個主要的陵墓,教堂和家塋。

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聖弗朗西斯科廣場
聖弗朗西斯科廣場是古巴最古老的廣場,該廣場因為旁邊的聖佛朗西斯科修道院而命名,它始建於16世紀的末期,並在1730年進行過翻修。廣場原來是商業用途,並且砌有圍牆

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格拉瑪號
格拉瑪號(Granma),是一艘遊艇,1956年它載著82位古巴革命戰士從墨西哥前往古巴。 格拉瑪號建造於1943年,長60英尺(18米),設計容納12人。1956年10月10日,流亡墨西哥的古巴革命者以50,000墨西哥比索的價格,從美國公司「Schuylkill Products Company, Inc.」手中購得

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聖米格爾德爾帕德龍
聖米格爾德爾帕德龍是古巴首都哈瓦那的一個區,面積26平方公里,海拔高度50米,2004年人口159,273,人口密度為每平方公里6,126人。

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卡馬圭
卡馬圭是加勒比海國家古巴的城市,也是卡馬圭省的首府,位於該國中部,建城於1515年,海拔高度95米,2004年人口324,921,是全國第三大城市。

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卡馬華尼
卡馬華尼是古巴的城鎮,位於該國中部,由比亞克拉拉省負責管轄,始建於1841年,面積614平方公里,海拔高度115米,2012年人口59,464,人口密度每平方公里103.5人。

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利莫納爾
利莫納爾是古巴的城鎮,位於該國西部,由馬坦薩斯省負責管轄,始建於1876年,面積449平方公里,海拔高度5米,2004年人口25,421,人口密度每平方公里56.6人。

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北聖克魯斯
北聖克魯斯是古巴的城鎮,位於該國西部,由瑪雅貝克省負責管轄,始建於1800年,面積376平方公里,海拔高度5米,2004年人口32,576,人口密度每平方公里86.6人。

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十月十日鎮
十月十日鎮是古巴的城鎮,位於該國西部,由哈瓦那負責管轄,始建於十七世紀晚期,面積12平方公里,2004年人口227,293,人口密度每平方公里18.94人。

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中哈瓦那
中哈瓦那是古巴首都的一個區,由哈瓦那市管轄,面積4平方公里,海拔高度45米,2004年人口158,151,人口密度為每平方公里39,537.8人。中哈瓦那和哈瓦那舊城為哈瓦那旅遊景點最集中的兩個區。哈瓦那的華人區位於中哈瓦那。

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南梅萊納
南梅萊納是古巴的城鎮,屬瑪雅貝克省,始建於1768年,面積227平方公里,海拔高度30米,,主要經濟活動是農業和畜牧業,2009年人口20,646,人口密度每平方公里91人。

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聖塔瑪麗亞海灘
聖塔瑪麗亞海灘Praia de Santa Maria位於哈瓦那城內。是一處景色秀美的絕佳避暑寶地。青山相擁,綠水懷抱。水岸邊樹木蔥蘢,青草茵茵;海灘上白沙細柔,純淨無暇;海水碧波蕩漾,蔚藍神秘

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聖克拉拉
聖克拉拉(Santa Clara)古巴中部城市,維亞克拉拉省的省會,距離首都哈瓦那277公里,位於古巴島中部地區。位於海拔112米的高地上,西北距哈瓦那277公里(以哈瓦那中央火車站到聖克拉拉火車站計算)

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巴拉德羅
巴拉德羅(Varadero)是古巴馬坦薩斯省度假勝地,加勒比最大的度假區之一。 巴拉德羅坐落在伊卡克斯半島,介於卡爾德納斯灣和佛羅里達海峽之間,在哈瓦那以東140公里,古巴布蘭卡公路(Vía Blanca)的東端。半島只有1.2公里寬,半島最寬處只有1.2公里寬,以卡瓦馬海渠與古巴島分開

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巴拉科阿
巴拉科阿是古巴關塔那摩省的一個城市。轄區面積976.4平方千米,人口8.2萬(2004)。巴拉科阿成立於1511年,由古巴第一任總督迭戈·貝拉斯克斯·德奎利亞爾成立

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奧爾金
奧爾金是加勒比海國家古巴的城市,也是奧爾金省的首府,位於該國東部,距離首都哈瓦那約500公里,建城於1523年,海拔高度150米,2004年人口326,740。

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馬坦薩斯
馬坦薩斯是加勒比海國家古巴的城市,也是馬坦薩斯省的首府,建城於1572年,分別距離首都哈瓦那和巴拉德羅約90公里和32公里,海拔高度20米,2004年人口143,706。

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凱瓦連
凱瓦連是古巴的城鎮,位於該國中部,由比亞克拉拉省負責管轄,始建於1832年,面積212平方公里,海拔高度5米,2009年人口37,902,人口密度每平方公里88.9人。

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雷梅迪奧斯
雷梅迪奧斯是古巴的城鎮,位於該國中部,由比亞克拉拉省負責管轄,始建於1513年,面積560平方公里,海拔高度25米,2004年人口46,482,人口密度每平方公里83.0人。

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馬尼卡拉瓜
馬尼卡拉瓜是古巴的城鎮,位於該國中部,由比亞克拉拉省負責管轄,面積1,063平方公里,海拔高度150米,2004年人口73,370,人口密度每平方公里69.0人。

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蘭丘埃洛
蘭丘埃洛是古巴的城鎮,位於該國中部,由比亞克拉拉省負責管轄,始建於1734年,面積556平方公里,海拔高度125米,2004年人口59,062,人口密度每平方公里106.2人。

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亞瓜海
亞瓜海是古巴的城鎮,位於該國中部,由聖斯皮里圖斯省負責管轄,始建於1847年,面積1,032平方公里,海拔高度30米,2004年人口58,938,人口密度每平方公里57.1人。

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洛斯因赫尼奧斯山谷
洛斯因赫尼奧斯山谷是位於古巴特立尼達外部12km處的一片山谷的總稱,包括聖路易斯、聖羅莎和邁耶。因為曾經作為一個製糖業中心,又被稱作糖谷。1988年,山谷和鄰近的特立尼達被聯合國教科文組織列為世界遺產,登錄名稱為特立尼達和洛斯因赫尼奧斯山谷。

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千里達
千里達(西班牙語:Trinidad)是古巴中部聖斯皮里圖斯省的一個城鎮,1988年和附近的洛斯因赫尼奧斯山谷一起列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。

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聖地亞哥-德古巴
聖地亞哥,全稱聖地亞哥-德古巴[2](西班牙語:Santiago de Cuba,意為古巴的聖地亞哥),位於古巴東南部,是聖地亞哥省的首府,也是古巴第二大城市和重要海港,面積1,023.8平方公里,人口494,337(2004年)。

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西恩富戈斯
西恩富戈斯(西班牙語:Cienfuegos)是古巴海岸南部的城市,是西恩富戈斯省的首府,距離哈瓦那250公里(155英哩),面積333平方公里(128.6平方英哩)[2]。2004年人口為163,824[3] ,人口密度每平方公里492.0人。

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謝戈德阿維拉
謝戈德阿維拉是加勒比海國家古巴的城市,也是謝戈德阿維拉省的首府,位於該國中部,分別距離首都哈瓦那和卡馬圭460公里和110公里,建城於1840年,海拔高度55米,2004年人口135,736。

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莫隆
莫隆是古巴的城鎮,屬謝戈德阿維拉省,始建於1543年5月24日,面積615平方公里,海拔高度7米,主要經濟活動有農業和旅遊業,2010年64,661。

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哈瓦那舊城
哈瓦那舊城(西班牙語:La Habana Vieja,英語:Old Havana)是古巴首都哈瓦那在西班牙人殖民統治時期建設和發展起來的地區,同時又是現在哈瓦那城15個行政市中的一個。

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將馬鈴薯、胡蘿蔔、肉類和鱷梨燉在一起,就成了一鍋阿西亞科,這道菜的名字也被用來形容古巴飲食文化的兼容並包。古巴菜譜將西班牙人的烹飪技術、菜式與包括香料在的本土熱帶物產相結合,也吸收了華人的紅燒方法、米食傳統和克里奧爾人的甜食。傳統上,古巴人不講究分道上菜,每頓飯盛在一盤中。黑豆飯被形象地稱作「摩爾人和基督徒飯」(Platillo Morros y Cristianos,黑豆象徵膚色黝黑的摩爾人;而白米飯象徵基督徒的西班牙人),是最典型的主食,其它常見的主食還有芭蕉、木薯、古巴式麵包和熱帶水果等。大蒜、小茴香、牛至和月桂葉是主要的香料。特色菜包括「舊衣服」(碎牛肉炒蔬菜)、烤乳豬、炸豬皮、木瓜煎雞飯、洋蔥肉餡餅和西蕃蓮拌奶酪。在沿海的漁村,人們的蛋白質來源以魚類為主,那裡餐桌上常有旗魚、鯛魚、鱒魚和烤龍蝦。[102]對餐飲業的限制影響了傳統菜餚的普及[103]。

咖啡和甘蔗的遍植自然使牛奶咖啡、甘蔗汁和以甘蔗釀製的朗姆酒成為了流行的飲品,有多種以朗姆酒為基酒的雞尾酒誕生在古巴。哈瓦那舊城裡著名的五分錢小酒吧至今還保留著海明威的手跡:「我的莫希托在(五分錢)小酒吧,我的德貴麗在小佛羅里達(餐館)。」[104][105]最地道的「自由古巴」由土可樂和哈瓦那俱樂部牌朗姆酒兌成。科佩里亞(Coppelia)冰淇淋是古巴冰淇淋的代表,差不多每個市鎮都有其門店。

古巴人在飲食上習慣以吃拉美殖民地式西菜為主,一般以愛吃烤、煎、炸製的菜餚者居多。他們喜愛味重的食物,但不吃辣,以麵包,米飯,意大利面,豬肉,羊肉為主要食品,也愛吃魚以及各種味道的食品。他們還愛咖啡、可可、紅茶。聖誕節的傳統菜餚是串在烤肉籤上的。古巴盛產熱帶水果,居民一般將芒果、菠菜、柑橘、木瓜等切成塊,加大量的糖摻和著吃。

雪茄
古巴正是當年歐洲人發現煙草的地方,至今乃出產最好的菸葉和最著名的雪茄。古巴文化深深地紮根於醉人的煙草香味之中。古巴人每年要吸掉2.5億支雪茄,另有6500萬支出口國外。大部分古巴雪茄都是手工卷製的,以保持其上乘的質量。古巴現存的雪茄品牌約有35種,許多人都認定“哈瓦那”是全世界最好的雪茄。

 

 


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